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今年上半年，保時捷管理咨詢有限公司總裁兼首席執(zhí)行官文熠柏曾與安徽省委常委、市委書記虞愛華商談合作事項，雙方商定將搶抓新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇。一時間，“保時捷國產(chǎn)計劃重燃”的消息再次發(fā)酵開來。
其實早在29年前，保時捷車型就有機會在華投產(chǎn)。保時捷于1994年參與過一項由中國政府發(fā)起的“中國家庭轎車計劃”，中標(biāo)者會與中國一汽合資在華投產(chǎn)一款廉價5座家用車。彼時的保時捷面臨著極大的經(jīng)營壓力，亟需推出一款能夠被大眾認(rèn)可的車型來提振銷量。為了打開潛力巨大的中國市場，保時捷的工程師們在短短幾個月內(nèi)便設(shè)計出一款名為C88的三廂四門轎車，車名中的88代表售價8.8萬元，這在當(dāng)時基本上就是一臺兩廂夏利的價格。
可惜的是，“中國家庭轎車計劃”在短短一年后便宣布告吹，C88車型項目也被迫中止。
不甘心就此失利的保時捷，之后又把C88車型帶到了印度市場，但可惜同樣以失敗告終。28年后的今天，保時捷已經(jīng)實現(xiàn)了獨立IPO上市，并成為全球盈利能力最強的車企。除了屢屢傳出將在中國投產(chǎn)外，有消息稱保時捷還將探索在印度開始組裝卡宴車型的機會。
