文：懂車帝原創(chuàng) 彩麗美

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[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 經(jīng)歷虧損收窄、毛利率改善后，零跑下半年將沖刺月銷最高2萬(wàn)輛目標(biāo)。

8月25日，零跑汽車發(fā)布2023年中期業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2023年1-6月，零跑汽車營(yíng)收為58.13億元，同比增加14.4%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為22.76億元，2022年同期為24.44億元。此外，零跑上半年研發(fā)投入同比提升超50%，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流首次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

2023年1-6月，零跑汽車營(yíng)收為58.13億元，同比增加14.4%

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，零跑汽車高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書(shū)敬華介紹稱，目前零跑汽車單車均價(jià)達(dá)到13萬(wàn)元。得益于高價(jià)車型C11和C01交付占比提升，上半年?duì)I收同比有所增長(zhǎng)。

需要注意的是，零跑汽車毛利率尚未轉(zhuǎn)正，今年上半年毛利率為-5.9%。相對(duì)來(lái)看，2022年同期為-26%，而2022年下半年則為-8.1%，其毛利率水平正在持續(xù)改善。

零跑方面表示，毛利率水平改善主要是由于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，每輛汽車的平均制造成本在售價(jià)中占比下降。

零跑C11

在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，零跑汽車方面表示，將在今年年底前做到單月毛利轉(zhuǎn)正，并將在接下來(lái)的幾個(gè)月里爭(zhēng)取1.5萬(wàn)-2萬(wàn)輛的月銷量。

根據(jù)最新交付數(shù)據(jù)，今年上半年，零跑汽車共交付新車4.45萬(wàn)輛，較去年同期（5.2萬(wàn)輛）下滑14.4%。在新勢(shì)力車企中，位列理想、蔚來(lái)、哪吒汽車之后。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，零跑汽車銷量有所回暖，得益于其以價(jià)換量。具體來(lái)看，上半年零跑T03共交付8975輛，較2022年同期（3.31萬(wàn)輛）減少72.9%；C11共交付2.75萬(wàn)輛，較2022年同期（1.89萬(wàn)輛）增加45.4%；去年9月開(kāi)啟交付的C01則交付了8034輛。

今年7月，零跑汽車共交付新車1.43萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史單月交付新高。其中，C系列交付超1.2萬(wàn)輛，占比約85%；C11車系交付超9200輛。

零跑汽車總裁吳保軍指出，今年接下來(lái)數(shù)月，零跑汽車有望達(dá)到1.5-2萬(wàn)輛的月銷量。

今年接下來(lái)數(shù)月，零跑汽車有望達(dá)到1.5-2萬(wàn)輛的月銷量

當(dāng)前，新能源汽車“降價(jià)潮”仍在繼續(xù)。

繼今年3月零跑針對(duì)全系車型進(jìn)行不同程度降價(jià)后，不久前（8月1日），零跑汽車宣布C系列部分車型降價(jià)，包括兩款C11車型以及三款C01車型，最高降價(jià)幅度為2萬(wàn)元。

敬華指出，降價(jià)是為了增加高配車銷量、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由于高配車型本身毛利空間就比較大，所以降價(jià)并不會(huì)影響到零跑汽車后續(xù)毛利的改善。

對(duì)于車市下半年趨勢(shì)，敬華認(rèn)為，市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)持續(xù)，零跑汽車已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，同時(shí)零跑也有進(jìn)一步降價(jià)的空間。

零跑C01

值得一提的是，近日有消息傳出，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車洽談合作事宜；另有外媒消息稱，Stellantis集團(tuán)正在尋求與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商零跑汽車合作，以擴(kuò)大在全球市場(chǎng)的影響力。

對(duì)此，吳保軍回應(yīng)稱，“公司對(duì)于外界報(bào)道不作具體的評(píng)論，零跑的全域自研，慢慢地會(huì)在車型開(kāi)發(fā)、技術(shù)應(yīng)用方面有所體現(xiàn)，尤其是在十多萬(wàn)元車型上有超強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。”同時(shí)稱，零跑有潛在的對(duì)外技術(shù)合作的機(jī)會(huì)，會(huì)積極構(gòu)建并尋求合作機(jī)會(huì)。

零跑汽車即將公布LEAP3.0全新成果

吳保軍強(qiáng)調(diào)，與外界的技術(shù)合作可以擴(kuò)大零跑的業(yè)務(wù)量、增加影響力，并可以帶來(lái)直接收入。關(guān)于海外市場(chǎng)機(jī)會(huì)，吳保軍指出，零跑有能力把技術(shù)對(duì)外分享，中東等地有些機(jī)構(gòu)希望零跑能與其實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面的合作共享。而技術(shù)合作的毛利也將高于賣車的收入，最終零跑將借此把毛利率提升至20%。

據(jù)了解，在即將到來(lái)的德國(guó)慕尼黑車展上，零跑汽車也將發(fā)布首款全球化戰(zhàn)略車型。屆時(shí)，零跑還將公布LEAP3.0全新成果。