全新一代埃爾法(圖片|配置|詢價)，來啦！
關(guān)于埃爾法的坊間故事，我相信各位已經(jīng)聽的起繭子了。一臺在日本賣三四十萬的MPV，經(jīng)過營銷居然搖身一變成了“羅馬貴族”手里的奢侈品，價格貴了幾倍不說，還TM加價。
【資料圖】
當(dāng)然，加價這事，一個愿打一個愿挨，咱不好評價什么。而且之前國內(nèi)的高端MPV除了奔馳V，GL8，基本都是些歪瓜裂棗，再加上埃爾法本身產(chǎn)品不差，所以它加價一定程度上也合情合理。
但現(xiàn)在高端MPV市場，嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009、紅旗HQ9，傳祺E9都是個頂個的狠貨，占山為主，攻城掠寨，在動力、舒適、空間、配置、智能、安全上對埃爾法形成了全方位的碾壓。
這個時候再加價買埃爾法，我就有點(diǎn)看不懂了。 是的，你沒看錯，都2023年了，埃爾法依舊很貴，依舊加價。
從官方的資料來看，埃爾法/威爾法日本本土售價是540萬到872萬日元（折合人民幣27.3-44.1萬），但國內(nèi)的售價分別為89.90萬和90.90萬，幾乎翻了兩倍，而且據(jù)說部分地區(qū)還有加價，加價幅度16.2-18.6萬。
黑人，問號？？？？
其實，賣的貴沒關(guān)系，產(chǎn)品好就行。但我仔細(xì)看了下資料，也沒發(fā)現(xiàn)新埃爾法變得有多好。
外觀改動不大，基本就是在前后燈組，進(jìn)氣格柵，側(cè)窗，輪轂等細(xì)節(jié)上做了些優(yōu)化，好不好看我就不說了，交給你們來評論。
尺寸也幾乎沒變，軸距依舊3000mm，只是車長比之前多了20mm。據(jù)說是因為第一排與第二排之間增加了5毫米，第二排和第三排之間增加了10毫米。
就是該說不說，日系MPV的空間利用率，國產(chǎn)車還是得學(xué)學(xué)。
變化最大的是車內(nèi)，風(fēng)格簡潔了不少，之前很多物理按鍵都集成到了新的14英寸中控屏幕。
不過，雖然車機(jī)內(nèi)置最新Toyota Connect智能互聯(lián)，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、自然語音控制和OTA等功能。但這邊框的厚度，智能化水平，還是不忍直視。
我最喜歡的還是它所謂的行政酒廊理念，也就是采用左右雙天窗設(shè)計。特別是天窗中間的有很多按鍵，除了可以控制天窗之外，還可以控制遮陽簾，感覺確實高級。
動力有2.4T、2.5L燃油和2.5L混動可選，其中埃爾法是提供2.5L燃油和2.5L混動共兩種動力，2.5L發(fā)動機(jī)最大輸出205馬力，匹配模擬10速CVT無級變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。
混動車型則搭載豐田THSⅡ系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大輸出250馬力，匹配E-CVT無級變速箱，也提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。
至于全新威爾法除了2.5L混動版車型之外，可能還將提供2.4T發(fā)動機(jī)，其最大輸出278馬力，匹配8AT變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。
綜上所述，目前來看除了動力、設(shè)計有些許改動外，其他幾乎沒什么變化，而且這方面的升級跟一些國產(chǎn)MPV比起來，有點(diǎn)不夠看。
但話又說回來了，我這個分析肯定是太理性了。老板們可不會這樣選擇，哪怕埃爾法沒有變，哪怕他依舊加價，老板還是會前赴后繼去買，因為他們在乎的不是性價比，而是價值。
只不過，有了這么多出色的國產(chǎn)MPV，老板肯定會在買單之前，多加考慮幾分吧。
