1999 年秋天，奧迪 A6（C5）在中國正式下線，是當年國內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)含量最高，檔次最高的轎車。但在那個時候，什么是 A6（C5），其實對于 95 后的我來說并沒有什么概念，只知道，大人們說……
" 孩兒啊，長大后你能開上這個，媽就知足了 "
(相關(guān)資料圖)
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這，就是今天的主角—— 2023 款 55 TFSI quattro 動感型，不得不承認的是，相比曾經(jīng)的莊嚴肅穆，如今的 A6L 變得更加年輕運動。
星光點陣樣式的中網(wǎng)，無愧燈廠之名的高清矩陣式 LED 大燈。20 英寸的大輪圈內(nèi)部，搭配著四活塞制動卡鉗。
能明顯感覺到機艙蓋兩側(cè)和前翼子板處呈現(xiàn)出的肌肉感，5050mm 的車長，3024mm 的軸距，搭配雙層腰線的修長車身，這便是如今的奧迪 A6L，比以往都更顯年輕。
2023 款 A6L 進一步采用觸控按鍵取代了實體按鍵，儀表和門板處也采用更細膩的軟質(zhì)材料覆蓋，同時方向盤氣囊區(qū)域全系升級了真皮 + 縫線風格。
Mernoca 面料與珠光 Nappa 真皮組合的運動座椅，針對后排座椅進一步加長 30mm，并加寬 60mm。
但這臺 A6 還可以給你一個更具吸引力的購買理由，其搭載的 EA839 發(fā)動機，是目前主流的豪華品牌中大型車中，為數(shù)不多的六缸發(fā)動機，最大功率 340Ps，峰值扭矩 500N · m。
與發(fā)動機匹配的是 7 速濕式雙離合變速箱，深踩油門可以瞬間從 7 擋直降到 3 擋，也可實現(xiàn)智能滑行熄火模式，以優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。
特別是這臺 A6L 55 TFSI 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，除了怠速階段是純前驅(qū)動外，其余幾乎所有工況下，后輪的驅(qū)動力都要大于前輪，特別是在勻速巡航狀態(tài)下，更是 100% 后輪驅(qū)動 。
優(yōu)雅的比例，沉穩(wěn)的氣場，但A6L也的確在擁抱改變，更加靈動，不再像彼時那般嚴肅。實現(xiàn)兒時的希冀，其實并不用到那個理解 " 保溫杯和枸杞 " 的年紀。
